鼎冠策略理想i8“撞赢了”，却让人们看到老牌央企的技术实力？

“小车撞卡车”，是真实道路环境中最危险的事故，同样也是各大厂家用来展示安全性的方式。理想汽车同样如此，只不过当“i8撞赢8吨卡车头”的视频一放出，迅速引起全网热议。尤其是网友发出之前极狐汽车与卡车碰撞的视频作对比，巨大的反差也让网友越发质疑鼎冠策略，理想汽车的在做碰撞测试的准备工作时是否合规？

而卡车头的生产商乘龙卡车更是直接打假，发布“活着才有资格谈理想”、“底线不可破”等海报，母公司东风柳州汽车有限公司发布侵权声明，一时间理想汽车被卷入舆论漩涡。不少人吐槽：该事件给厂家提了个醒，以后做宣传时得要有底线。而另一个值得注意的就是东风柳汽，巨大的舆论流量让这家老品牌再次走进人们的视野当中。

理想汽车对上的，是国产卡车界的老炮

的确，东风柳汽是新中国最早的汽车企业，其成立于1954年，已超过70年历史，创造下多项中国第一：1981年成功研发中国首辆柴油卡车，1992年生产中国第一辆平头卡车，2003年中国南方第一辆重卡上市，故而有“柴油东风，柳汽正宗”的说法。时至今日，东风柳汽不仅获奖无数，创造多项技术专利，还不断推动中国卡车工业成长。

到了新能源时代，东风柳汽已形成覆盖纯电、氢燃料、混动、换电等在内的多元化技术路线。并且在6月份的品牌日上，东风柳汽还发布了 \"乘龙翼威\" 新能源序列鼎冠策略，其中翼威5是乘龙首款全正向开发的新能源重卡产品，搭载的是自主研发的800V碳化硅高压平台，双驱最大输出938马力，电量从20%充至80%的时间缩短至30分钟以内，综合续航里程450km以上。

东风柳汽也以这些新产品为基础，构建\"人-车-货-路-场\"联动的全场景解决方案矩阵，加速构建新能源商用车全价值链服务体系，推动物流行业绿色转型。

至于近期最受关注的安全方面，乘龙卡车使用了行业首创的骨框架驾驶室结构，即驾驶室关键受力节点采用高强度钢板焊接形成环形结构，有更好的吸能效果。所以在碰撞发生的时候，会避免驾驶室溃缩，该设计让乘龙驾驶室通过德国标准碰撞试验（EEC R29），达到欧卡的标准。除此之外，车辆的液压锁能够合计能承受9.4吨的拉力，达到行业领先水准。换而言之，除非是用户忘记关闭液压锁，不然与乘用车发生碰撞，是不会影响到驾驶室。

可以说不论是动力技术还是安全技术，乘龙卡车都是走在了行业前列，是中国卡车工业当之无愧的引领者。并且也得益于全面的技术优势，乘龙卡车承担起中国汽车出海的先行者，进入越南、东南亚市场，逐渐突破欧洲、俄罗斯等中高端市场。

但需要注意的是鼎冠策略，东风柳汽除了有卡车，新生代新能源乘用车也始终追随时代的脚步前进。其乘用车品牌东风风行，同样是中国乘用车的先行者。

与时俱进，夯实中国乘用车先行者地位

回溯过往，东风柳汽在2001年推出的首款自主MPV——菱智MPV，东风风行品牌就此诞生。而这款车凭借高品质、宜商宜家的产品特性，迅速收获早期创业青年的青睐，被称为”创富神车”，如今累计销量已超百万。

因此有人认为菱智MPV这款车奠定了东风风行品牌亲民的基调，东风风行积极深耕创业赛道。其中2012年推出覆盖微客、轻客、家用细分的小排量MPV产品（丨）和。2013年-2016年推出了满足商务需求的、、，以及进军物流市场的菱智V3厢式车。在燃油车时代，东风风行菱智家族全面布局了多功能MPV能进入的细分，成为宜商宜家用用车的代表。